Comparaison: ISU-152vs.Rhm.-Borsig Waffenträgervs.AMX 50 B

Initialement développé sur le châssis du char IS comme remplacement du SU-152 en raison de la fin de la production du KV-1, 4635 véhicules ont été construits de novembre 1943 à juin 1945.

Développé par la compagnie Rhenmetall-Borsig et conçu comme transporteur d'artillerie spécial. Le véhicule a été conçu pour transporter un système d'artillerie avec la possibilité de tirer depuis le châssis. Le véhicule utilisait la suspension du chasseur de chars Hetzer. Le développement a continué de fin 1942 au milieu de 1944. Le projet a cependant été abandonné en faveur du projet Ardelt en raison de sa conception complexe, son coût élevé, et son poids excessif.

Son développement a débuté en 1951 par la DEFA, la Direction des Études et Fabrications d'Armement. En 1958, l'AMX 50 B a reçu de nombreuses améliorations, dont un châssis moulé surbaissé et une suspension à barres de torsion. Une nouvelle tourelle oscillante équipée d'un canon à 120 mm a également été installée sur le véhicule. Bien que le moteur Maybach offre une puissance pouvant atteindre 1000 ch, les spécialistes de l'entreprise allemande Gruppe M ont cherché une solution pour permettre au véhicule d'atteindre une vitesse de 65 km/h. Seul un prototype complet de cette version a été produit.