Đang so sánh: T18vớiAT-1
Việc phát triển pháo tự hành dựa trên nền tảng của tăng hạng nhẹ M3 này được bắt đầu vào tháng 10/1941. Nguyên mẫu đầu tiên vượt qua thử nghiệm vào mùa xuân năm 1942, nhưng nó chưa bao giờ được sản xuất hàng loạt. |
Pháo tự hành thử nghiệm dựa trên nền tảng của T-26. Một vài xe và 8 thân bọc thép đã được chế tạo. Chưa bao giờ đi vào sản xuất hàng loạt. |
||
| mô đun | |||
| Tự động lựa chọn |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tháp pháo | |||
| Súng | |||
| Động cơ | |||
| Bộ truyền dộng | |||
| Radio | |||
| Những đặc điểm chính | |||
| Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | |
| Cấp bậc | II | II | |
| Cấp trận đánh tham gia | 2 3 | 2 3 | |
| Giá tiền | 3,000 | 3,000 | |
| Máu | |||
| Phạm vi radio | |||
| Tốc độ tối đa | 48 km/h | 30 km/h | |
| Tốc độ lùi tối đa | 6 km/h | 8 km/h | |
| Khối lượng | |||
| Giới hạn tải cho phép | |||
| Kíp lái |
|
|
|
| Giáp | |||
| Giáp thân xe |
|
|
|
| Giáp tháp pháo | |||
|
|
|||
| Tính cơ động | |||
| Công suất động cơ | |||
| Mã lực/ khối lượng | |||
| Tốc độ quay xe | |||
| Gốc leo lớn nhất | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Khả năng cháy | |||
| Loại động cơ | |||
| Tháp pháo | |||
| Tầm nhìn | |||
| Tốc độ quay tháp | |||
| Gốc nâng của tháp | |||
| Hoả lực | |||
| Sát thương (Bán kính nổ) | |||
| Xuyên giáp | |||
| Giá đạn | |||
| Tốc độ đạn | |||
| Sát thương/phút | |||
| Tốc độ bắn | |||
| Thời gian nạp đạn | |||
| Băng đạn | |||
| Độ chính xác | |||
| Thời gian nhắm | |||
| Gốc nâng của súng | |||
| SỐ lượng đạn | |||
| Hệ số nguỵ trang | |||
| Khi đứng yên | 19.50 % | 22.00 % | |
| Khi di chuyển | 14.00 % | 16.50 % | |
| Khi bắn | 6.29 % | 7.80 % | |
| Hiệu quả trên chiến trường | |||
| Độ chính xác | 40.7671 % | 34.6632 % | |
| Bạc kiếm được | 785.174 | 3308.02 | |
| Tỉ lệ thắng | 46.6637 % | 45.506 % | |
| Sát thương gây được | 94.0208 | 62.6334 | |
| Số lượng giết mỗi trận | 0.479941 | 0.321508 | |
| Thêm chi tiết @ vbaddict.net | Thêm chi tiết | Thêm chi tiết | |