Összehasonlítás: Renault FT 75 BS vs. SU-18
Az első önjáró löveg megrendelésre 1917 decemberében került sor a Renault FT-17-es alapján. Azonban, egy önjáró löveg sem lépett szolgálatba az első világháború végéig. A háború vége után összesen 39 járművet gyártottak le. |
Ezt az önjáró löveget az MS-1 járműtestének felhasználásával fejlesztették. Csak tervrajzokon létezett, prototípusok nélkül. Sosem került sorozatgyártásba. |
||
| Modulok | |||
| Automatikus kiválasztás |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tornyok | |||
| Lövegek | |||
| Motorok | |||
| Felfüggesztések | |||
| Rádiók | |||
| Fő tulajdonságok | |||
| Tank adatok | Tank adatok | Tank adatok | |
| Tier | II | II | |
| Battle Tier | 2 3 | 2 3 | |
| Ár | 3,700 | 3,550 | |
| Életerő | |||
| Jelerősség | |||
| Sebességhatár | 19 km/h | 22 km/h | |
| Sebességhatár hátrafelé | 6 km/h | 6 km/h | |
| Súly | |||
| Terhelhetőség | |||
| Legénység |
|
|
|
| Páncélzat | |||
| Testpáncél |
|
|
|
| Toronypáncél | |||
|
|
|||
| Mozgékonyság | |||
| Motor teljesítmény | |||
| Lóerő/tonna | |||
| Fordulási sebesség | |||
| Maximum emelkedési szög | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Tűz esélye | |||
| Motortípus | |||
| Torony | |||
| Látótávolság | |||
| Toronyforgási sebesség | |||
| Toronyforgási szög | |||
| Fő fegyverzet | |||
| Sebzés (Robbanási sugár) | |||
| Átütés | |||
| Lövedék ára | |||
| Lövedék sebessége | |||
| Sebzés/perc | |||
| Tűzgyorsaság | |||
| Újratöltési idő | |||
| Tár | |||
| Célzás pontosság | |||
| Célzási idő | |||
| Ágyúemelkedési szög | |||
| Ammo Capacity | |||
| Álcaérték | |||
| Állóhelyzetben | 17.00 % | % | |
| Mozgás közben | 15.00 % | % | |
| Lövés után | 4.26 % | % | |
| Csata teljesítmény | |||
| Célzás pontosság | 24.4157 % | % | |
| Nettó kredithozam | 372.236 | ||
| Győzelmi arány | 42.9827 % | % | |
| Kiosztott sebzés | 78.8842 | ||
| Csatánkénti killek | 0.377279 | ||
| További statisztikák @ vbaddict.net | További statisztikák | További statisztikák | |