Comparaison: Pz.Kpfw. II Luchsvs.Pz.Kpfw. 38 (t) n.A.vs.M5A1 Stuart

Comparé au Pz.Kpfw. II Ausf. C, le véhicule disposait d'une nouvelle caisse et d'une nouvelle tourelle, ainsi que d'un châssis avec une disposition en quinconce des roues. Le char de reconnaissance possédaient de bonnes caractéristiques, mais seuls 131 véhicules de la version L ont été construits, la fabrication s'étant révélée trop coûteuse.

Développé par la société BMM comme nouveau char léger de reconnaissance sur un châssis du Pz.Kpfw. 38 (t) à partir de l'automne 1940. Le véhicule profitait de la technologie de la soudure au lieu des rivets traditionnels. Le nouveau moteur et la transmission améliorée lui permettaient d'atteindre une vitesse de 64 km/h. Le développement a été interrompu en faveur du VK 1303. Cinq prototypes ont été fabriqués.

Les premiers chars de la série M5 ont été produits en 1942, et une nouvelle modification, le M5A1, a été préférée aux autres versions. Après que le M24 Chaffee fut développé, les chars M5A1 devinrent obsolètes et furent exportés dans d'autres pays, incluant la Chine. Un total de 100 chars de ce type furent donnés au Kuomintang. Lors de la Guerre Civile (1946 à 1949), nombre de ces véhicules furent capturés par l'APL.