Comparando: StuG IV vs. Pz.Sfl. IVc

En febrero de 1943, como sugerencia del Ministro de Armamento, la compañía Krupp comenzó las pruebas de un nuevo vehículo con la superestructura del actualizado StuG III y la nueva suspensión del Pz. Kpfw IV H y J. Los primeros vehículos se produjeron en diciembre de 1943. Habiendo cancelado la producción del Pz IV, la compañía Krupp centró su atención en la producción de los nuevos vehículos comenzando en enero de 1944. Se fabricaron un total de 1108 vehículos, con 31 más convertidos de entre los carros existentes.

Propuesta de vehículo antiaéreo montando el cañón antiaéreo de 88 mm. El desarrollo comenzó en Alemania en 1941. El vehículo estaba basado en el chasis del Pz.Sfl.IVc. Los requerimientos operacionales del vehículo cambiaron constantemente, y el cañón FlaK 41 fue montado sobre el chasis solamente en 1944. El vehículo iba a ser la base de otras variantes con otras alternativas de armamento. Sin embargo, nunca se implementó el plan. Solamente se fabricaron tres prototipos.