Đang so sánh: T1 CunninghamvớiRenault NC-31

T1_Cunningham

Các mẫu thử nghiệm được phát triển bởi James Cunningham, Son & Company (Rochester, NY) từ năm 1927 đến 1928. Nhiều phiên bản chỉnh sửa của chiếc xe này đã trải qua quá trình kiểm duyệt trên thực địa cho đến năm 1934. Tuy nhiên, nó chưa từng được sản xuất hàng loạt.

Ch06_Renault_NC31

Dự án NC-2 (tên thường gọi NC-31) là một bản sửa đổi của Renault FT-17 với hệ thống treo hạng nhẹ và xích bọc cao su được thiết kế bởi Kegresse-Hinstin. Những tính năng này, cùng với động cơ được nâng cấp, đã tăng tốc độ tối đa lên 16 km/h. Tổng cộng 15 chiếc xe loại này đã được xuất khẩu sang Trung Quốc.

mô đun
Tự động lựa chọn
Tháp pháo
Súng
Động cơ
Bộ truyền dộng
Radio
Những đặc điểm chính
Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng
Cấp bậc I I
Cấp trận đánh tham gia 1 2 1 2
Giá tiền 0 0
Máu
Phạm vi radio
Tốc độ tối đa41 km/h25 km/h
Tốc độ lùi tối đa10 km/h8 km/h
Khối lượng
Giới hạn tải cho phép
Kíp lái
  • Commander (Radio Operator, Gunner, Loader)
  • Driver
  • Commander (Gunner, Radio Operator, Loader)
  • Driver
Giáp
Giáp thân xe
Front:
9.5 mm
Side:
6.3 mm
Rear:
6.3 mm
Front:
16 mm
Side:
16 mm
Rear:
16 mm
Giáp tháp pháo
Tính cơ động
Công suất động cơ
Mã lực/ khối lượng
Tốc độ quay xe
Gốc leo lớn nhất
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Khả năng cháy
Loại động cơ
Tháp pháo
Tầm nhìn
Tốc độ quay tháp
Gốc nâng của tháp
Hoả lực
Sát thương (Bán kính nổ)
Xuyên giáp
Giá đạn
Tốc độ đạn
Sát thương/phút
Tốc độ bắn
Thời gian nạp đạn
Băng đạn
Độ chính xác
Thời gian nhắm
Gốc nâng của súng
SỐ lượng đạn
Hệ số nguỵ trang
Khi đứng yên %13.70 %
Khi di chuyển %11.40 %
Khi bắn %3.53 %
Hiệu quả trên chiến trường
Độ chính xác %29.8967 %
Bạc kiếm được2836.39
Tỉ lệ thắng %40.1567 %
Sát thương gây được31.6397
Số lượng giết mỗi trận0.185061
Thêm chi tiết @ vbaddict.net Thêm chi tiết Thêm chi tiết