Porównywanie: T1 Cunningham Kontra Renault NC-31

T1_Cunningham

Eksperymentalny czołg lekki T1E1 zaprojektowany przez firmę Cunningham był wersją rozwojową czołgu T1. Do kwietnia 1928 roku wyprodukowano cztery pojazdy. Po przejściu przez pojazd prób w listopadzie 1928 roku, podjęto decyzję o pogrubieniu pancerza, co doprowadziło do stworzenia kolejnej wersji - T1E2.

Ch06_Renault_NC31

Projekt NC-2 (nazwa komercyjna NC-31) był modyfikacją czołgu Renault FT-17, która charakteryzowała się miękkim zawieszeniem oraz gumowymi, karbowanymi gąsienicami Kegresse-Hinstin. Dzięki tym elementom oraz ulepszonej jednostce napędowej, czołg osiągał wyższą prędkość maksymalną, 16 km/h. W sumie do Chin wyeksportowano 15 pojazdów tego typu.

Moduły
Automatyczny wybór
Wieże
Działa
Silniki
Zawieszenia
Radia
Główne cechy
Strona z danymi czołgu Strona z danymi czołgu Strona z danymi czołgu
Poziom I I
Walki na poziomie 1 2 1 2
Cena 0 0
Punkty życia
Zasięg sygnału
Maksymalna prędkość41 km/h25 km/h
Maksymalna prędkość do tyłu10 km/h8 km/h
Waga
Limit obciążenia
Załoga
  • Commander (Radio Operator, Gunner, Loader)
  • Driver
  • Commander (Gunner, Radio Operator, Loader)
  • Driver
Pancerz
Pancerz podwozia
Front:
9.5 mm
Side:
6.3 mm
Rear:
6.3 mm
Front:
16 mm
Side:
16 mm
Rear:
16 mm
Pancerz wieży
Mobilność
Moc silnika
Konie mechaniczne / tone
Prędkość obrotu
Maksymalny kąt podjazdu
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Szansa na pożar
Rodzaj silnika
Wieża
Zasięg widzenia
Obrót wieży
Kąt obrotu
Uzbrojenie
Uszkodzenia (Promień eksplozji)
Penetracja
Cena pocisku
Prędkość pocisku
Uszkodzenia / min.
Szybkostrzelność
Czas przeładowania
Magazynek
Celność
Czas celowania
Kąt wychylenia
Ilość amunicji
Wartości kamuflażu
Podczas postoju %13.70 %
W ruchu %11.40 %
Podczas wystrzału %3.53 %
Wydajność bitewna
Celność %29.8967 %
Dochód kredytów netto2836.39
Procent wygranych bitew %40.1567 %
Zadane obrażenia31.6397
Zniszczonych podczas bitwy0.185061
Więcej statystyk @ vbaddict.net Więcej statystyk Więcej statystyk