Đang so sánh: Renault FTvớiLeichttraktor
FT AC bắt đầu phục vụ trong biên chế quân đội từ năm 1917, với 3177 chiếc được chế tạo cho đến cuối Thế Chiến I và tổng cộng 3800 xe đã xuất xưởng. Đầu Thế Chiến II, có đến 1560 xe tăng vẫn còn trong biên chế. |
Được chế tạo từ năm 1930 đến 1934. Có bốn nguyên mẫu khác nhau về vũ khí trang bị, kíp lái, trọng lượng và hệ thống xích đã xuất xưởng. |
||
| mô đun | |||
| Tự động lựa chọn |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tháp pháo | |||
| Súng | |||
| Động cơ | |||
| Bộ truyền dộng | |||
| Radio | |||
| Những đặc điểm chính | |||
| Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | |
| Cấp bậc | I | I | |
| Cấp trận đánh tham gia | 1 2 | 1 2 | |
| Giá tiền | 0 | 0 | |
| Máu | |||
| Phạm vi radio | |||
| Tốc độ tối đa | 21 km/h | 36 km/h | |
| Tốc độ lùi tối đa | 8 km/h | 9 km/h | |
| Khối lượng | |||
| Giới hạn tải cho phép | |||
| Kíp lái |
|
|
|
| Giáp | |||
| Giáp thân xe |
|
|
|
| Giáp tháp pháo | |||
|
|
|||
| Tính cơ động | |||
| Công suất động cơ | |||
| Mã lực/ khối lượng | |||
| Tốc độ quay xe | |||
| Gốc leo lớn nhất | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Khả năng cháy | |||
| Loại động cơ | |||
| Tháp pháo | |||
| Tầm nhìn | |||
| Tốc độ quay tháp | |||
| Gốc nâng của tháp | |||
| Hoả lực | |||
| Sát thương (Bán kính nổ) | |||
| Xuyên giáp | |||
| Giá đạn | |||
| Tốc độ đạn | |||
| Sát thương/phút | |||
| Tốc độ bắn | |||
| Thời gian nạp đạn | |||
| Băng đạn | |||
| Độ chính xác | |||
| Thời gian nhắm | |||
| Gốc nâng của súng | |||
| SỐ lượng đạn | |||
| Hệ số nguỵ trang | |||
| Khi đứng yên | 15.00 % | 15.00 % | |
| Khi di chuyển | 13.00 % | 13.00 % | |
| Khi bắn | 5.03 % | 3.63 % | |
| Hiệu quả trên chiến trường | |||
| Độ chính xác | 28.8398 % | 30.4537 % | |
| Bạc kiếm được | 2919.73 | 1701.43 | |
| Tỉ lệ thắng | 40.6199 % | 39.7705 % | |
| Sát thương gây được | 20.2394 | 33.8889 | |
| Số lượng giết mỗi trận | 0.129528 | 0.202011 | |
| Thêm chi tiết @ vbaddict.net | Thêm chi tiết | Thêm chi tiết | |