Comparaison: Renault FTvs.Leichttraktor
Le véhicule est entré en service en 1917, avec un total de 3 177 véhicules fabriqués à la fin de la Première Guerre mondiale et 3 800 véhicules produits en tout. Au début de la Seconde Guerre mondiale, 1 560 véhicules étaient en service. |
Entre 1930 et 1934, quatre prototypes furent produits avec des différences entre leurs armements, l'équipage, le poids ou les suspensions. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | I | I | |
Tier rencontrés | 1 2 | 1 2 | |
Prix | 0 | 0 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 21 km/h | 36 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 8 km/h | 9 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | 15.00 % | 15.00 % | |
En mouvement | 13.00 % | 13.00 % | |
en tirant | 5.03 % | 3.63 % | |
Performance de bataille | |||
Précision | 28.8398 % | 30.4537 % | |
Revenus en credits net | 2919.73 | 1701.43 | |
Pourcentage de victoires | 40.6199 % | 39.7705 % | |
Dommages causés | 20.2394 | 33.8889 | |
Eliminations par bataille | 0.129528 | 0.202011 | |
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