Đang so sánh: Pz.Kpfw. IIIvớiSARL 42

PzIII_AusfJ

Sử dụng khung gầm "cổ điển" bắt đầu với Ausführung E. Sản xuất từ tháng 12 năm 1938 đến tháng 2 năm 1943, với tổng số 4958 xe tăng và 321 xe chỉ huy đã được chế tạo.

SARL42

Được phát triển bởi Hubert Clermont từ năm 1940 đến 1942, trong thời kỳ Đức chiếm đóng nước Pháp. Một vài bộ phận của xe hạng trung SOMUA S35 và chiếc tăng hỗ trợ bộ binh thử nghiệm G1R cũng được kết hợp với chiếc xe tăng mới này. Người ta hy vọng rằng nó sẽ được tiếp tục phát triển sau khi giải phóng đất nước. Tuy nhiên đến năm 1944, dự án này bị xem là đã lạc hậu.

mô đun
Tự động lựa chọn
Tháp pháo
Súng
Động cơ
Bộ truyền dộng
Radio
Những đặc điểm chính
Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng
Cấp bậc IV IV
Cấp trận đánh tham gia 4 5 6 4 5 6
Giá tiền 138,000 155,000
Máu
Phạm vi radio
Tốc độ tối đa64 km/h40 km/h
Tốc độ lùi tối đa20 km/h16 km/h
Khối lượng
Giới hạn tải cho phép
Kíp lái
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Loader (Radio Operator)
Giáp
Giáp thân xe
Front:
70 mm
Side:
30 mm
Rear:
50 mm
Front:
40 mm
Side:
30 mm
Rear:
30 mm
Giáp tháp pháo
Tính cơ động
Công suất động cơ
Mã lực/ khối lượng
Tốc độ quay xe
Gốc leo lớn nhất
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Khả năng cháy
Loại động cơ
Tháp pháo
Tầm nhìn
Tốc độ quay tháp
Gốc nâng của tháp
Hoả lực
Sát thương (Bán kính nổ)
Xuyên giáp
Giá đạn
Tốc độ đạn
Sát thương/phút
Tốc độ bắn
Thời gian nạp đạn
Băng đạn
Độ chính xác
Thời gian nhắm
Gốc nâng của súng
SỐ lượng đạn
Hệ số nguỵ trang
Khi đứng yên % %
Khi di chuyển % %
Khi bắn % %
Hiệu quả trên chiến trường
Độ chính xác49.2543 % %
Bạc kiếm được-278.719
Tỉ lệ thắng46.9318 % %
Sát thương gây được122.616
Số lượng giết mỗi trận0.33745
Thêm chi tiết @ vbaddict.net Thêm chi tiết Thêm chi tiết