Porównywanie: T1 HMC Kontra Renault FT 75 BS

	T1 Howitzer Motor Carriage został stworzony jesienią 1930 roku na podwoziu T2. Projekt obejmował elementy czołgu T1 Cunningham. Ze względu na Wielki kryzys, prace nad projektem przerwano na etapie prototypu.	Pierwsze zamówienie na działo samobieżne na bazie pojazdu Renault FT-17 zostało złożone w grudniu 1917 roku. Jednak działo weszło do służby dopiero pod koniec I wojny światowej. Po jej zakończeniu wyprodukowano jeszcze 39 takich maszyn.
Moduły
Automatyczny wybór
Wieże
Działa
Silniki
Zawieszenia
Radia
Główne cechy
Strona z danymi czołgu	Strona z danymi czołgu	Strona z danymi czołgu
Poziom	II	II
Walki na poziomie	2 3	2 3
Cena	3,300	3,700
Punkty życia
Zasięg sygnału
Maksymalna prędkość	34 km/h	19 km/h
Maksymalna prędkość do tyłu	12 km/h	6 km/h
Waga
Limit obciążenia
Załoga	Commander (Gunner, Radio Operator) Driver Gunner Loader	Commander (Gunner, Radio Operator, Loader) Driver
Pancerz
Pancerz podwozia	Front: 9.5 mm Side: 9.5 mm Rear: 9.5 mm	Front: 16 mm Side: 16 mm Rear: 16 mm
Pancerz wieży

Mobilność
Moc silnika
Konie mechaniczne / tone
Prędkość obrotu
Maksymalny kąt podjazdu
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Szansa na pożar
Rodzaj silnika
Wieża
Zasięg widzenia
Obrót wieży
Kąt obrotu
Uzbrojenie
Uszkodzenia (Promień eksplozji)
Penetracja
Cena pocisku
Prędkość pocisku
Uszkodzenia / min.
Szybkostrzelność
Czas przeładowania
Magazynek
Celność
Czas celowania
Kąt wychylenia
Ilość amunicji
Wartości kamuflażu
Podczas postoju	%	17.00 %
W ruchu	%	15.00 %
Podczas wystrzału	%	4.26 %
Wydajność bitewna
Celność	%	24.4157 %
Dochód kredytów netto		372.236
Procent wygranych bitew	%	42.9827 %
Zadane obrażenia		78.8842
Zniszczonych podczas bitwy		0.377279
Więcej statystyk @ vbaddict.net	Więcej statystyk	Więcej statystyk