Összehasonlítás: Sexton I vs. SU-26
1943-ban a Montreal Locomotive Works megkezdte a Sexton önjáró löveg sorozatgyártását, amit a RAM II vázára terveztek. Összesen 2150 darab készült el 1945-ig, ebből 125 volt Sexton I. |
Ezt a T-26-os alvázára épült önjáró tüzérséget Leningrádban gyártották 1941 végén. Mindössze 12 vagy 14 db készült ezek közül 3 hadrendben maradt 1944-ig. |
||
| Modulok | |||
| Automatikus kiválasztás |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tornyok | |||
| Lövegek | |||
| Motorok | |||
| Felfüggesztések | |||
| Rádiók | |||
| Fő tulajdonságok | |||
| Tank adatok | Tank adatok | Tank adatok | |
| Tier | III | III | |
| Battle Tier | 3 4 5 | 3 4 5 | |
| Ár | 1,250 | 53,000 | |
| Életerő | |||
| Jelerősség | |||
| Sebességhatár | 40.2 km/h | 30 km/h | |
| Sebességhatár hátrafelé | 10 km/h | 8 km/h | |
| Súly | |||
| Terhelhetőség | |||
| Legénység |
|
|
|
| Páncélzat | |||
| Testpáncél |
|
|
|
| Toronypáncél | |||
|
|
|||
| Mozgékonyság | |||
| Motor teljesítmény | |||
| Lóerő/tonna | |||
| Fordulási sebesség | |||
| Maximum emelkedési szög | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Tűz esélye | |||
| Motortípus | |||
| Torony | |||
| Látótávolság | |||
| Toronyforgási sebesség | |||
| Toronyforgási szög | |||
| Fő fegyverzet | |||
| Sebzés (Robbanási sugár) | |||
| Átütés | |||
| Lövedék ára | |||
| Lövedék sebessége | |||
| Sebzés/perc | |||
| Tűzgyorsaság | |||
| Újratöltési idő | |||
| Tár | |||
| Célzás pontosság | |||
| Célzási idő | |||
| Ágyúemelkedési szög | |||
| Ammo Capacity | |||
| Álcaérték | |||
| Állóhelyzetben | % | 18.00 % | |
| Mozgás közben | % | 16.00 % | |
| Lövés után | % | 4.07 % | |
| Csata teljesítmény | |||
| Célzás pontosság | 25.3134 % | 27.1995 % | |
| Nettó kredithozam | 7012.66 | 3667.3 | |
| Győzelmi arány | 49.7134 % | 48.4947 % | |
| Kiosztott sebzés | 184.694 | 121.582 | |
| Csatánkénti killek | 0.636444 | 0.383977 | |
| További statisztikák @ vbaddict.net | További statisztikák | További statisztikák | |