Comparaison: T-50vs.T-80
Développé en octobre 1940. Le design présenté par l'usine 174 a été soumis à l'examen. Après des essais réussis en février-mars 1941, le véhicule est entré en service. |
Développé en été et automne 1942 au Bureau de Construction de l'Usine des automobile Gorky sous la supervision de N. A. Astrov. Le véhicule entra en service en décembre 1942. Un total de 85 véhicules furent produits en série. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | IV | IV | |
Tier rencontrés | 4 5 6 7 | 4 5 6 7 | |
Prix | 140,000 | 140,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 52 km/h | 45 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 20 km/h | 18 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | 20.00 % | % | |
En mouvement | 20.00 % | % | |
en tirant | 5.54 % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | 45.13 % | % | |
Revenus en credits net | 2461.68 | ||
Pourcentage de victoires | 48.8203 % | % | |
Dommages causés | 71.1288 | ||
Eliminations par bataille | 0.139288 | ||
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