Comparaison: StuG IVvs.S35 CA

G104_Stug_IV

En février 1943, sur la suggestion du Ministère de l'Armement, la compagnie Krupp commença les essais d'un nouveau véhicule possédant la superstructure de la nouvelle version du StuG III et la suspension des Pz.Kpfw. IV H et J. Les premiers véhicules ont été produits pour décembre 1943. Après l'annulation de la production du Pz. IV, la compagnie Krupp s'est concentrée sur la production de nouveaux véhicules à partir de janvier 1944. Un total de 1 108 véhicules a été fabriqué, dont 31 à partir de chars déjà existants.

S_35CA_IGR

Le projet de conception proposait la conversion de chars en chasseurs de chars en installant un canon de 17-Pounder dans un cockpit ouvert légèrement blindé.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier V V
Tier rencontrés 5 6 7 5 6 7
Prix 2,000 1
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum38 km/h37 km/h
Vitesse en marche arrière10 km/h12 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander
  • Driver
  • Gunner
  • Loader (Radio Operator)
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
80 mm
Side:
30 mm
Rear:
20 mm
Front:
56 mm
Side:
35 mm
Rear:
35 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire % %
En mouvement % %
en tirant % %
Performance de bataille
Précision % %
Revenus en credits net
Pourcentage de victoires % %
Dommages causés
Eliminations par bataille
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