Comparaison: Pz.Kpfw. II Ausf. Dvs.Vickers Mk. E Type B

Une modification à grande vitesse du Pz. II faite pour les divisions légères composées de cavalerie. Le Pz.Kpfw.II Ausf. D a reçu de tous nouveaux châssis et suspension. La tourelle et les canons ont été pris à partir de la version Ausf. C. La suspension possédait huit roues jumelées de grand diamètre avec des barres de torsion individuelles et aucun rouleau de soutien. Certains chars avec des éléments de suspension améliorés dont de nouvelles roues motrices et intermédiaires ont été nommés Ausf. E. Selon diverses sources, environ 200 à 250 véhicules des versions D et E ont été fabriqués.

Développé en 1928 par J.V. Charden et V. Loyd. le véhicule n'est jamais entré en service en Grande-Bretagne. Cependant, il a été exporté dans d'autres pays, dont la Chine. En 1937, vingt véhicules de ce type affrontèrent les troupes japonaises à Shanghai. Les chars soviétiques T-26 furent également exportés en Chine, et 82 véhicules de ce type furent déployés en Chine du Sud et en Birmanie en 1941 à 1942.