Comparaison: Excelsiorvs.VK 30.01 (H)vs.BDR G1 B

GB51_Excelsior

Fin 1942, l'armement du char Churchill fut considéré comme insuffisant. De nouveaux chars, les A31, A32 et A33 furent développés comme nouveaux chars d'infanterie. L'A33 était développé par l'English Electric Company. La LMS Company participa au développement d'une suspension pour un nouveau char. Deux nouveaux véhicules, très éloignés l'un de l'autre, furent fabriqués. L'A33 devait entrer en production, mais la décision d'annuler la production en série du Churchill fut abandonnée, et la commande des A33 ne fut pas lancée.

VK3001H

Une commande pour le développement du véhicule a été passée le 9 septembre 1939. Au cours de son développement, les ingénieurs de Henschel ont activement utilisé des éléments du projet D.W. II. Les deux premiers prototypes étaient prêts en mars 1942 ; deux autres ont été fabriqués en octobre de la même année. Les châssis des prototypes ont passé des essais sur le terrain d'essai de l'usine. Après ces essais, deux prototypes ont été convertis en chasseurs de chars lourds. Six tourelles fabriquées par la société Krupp ont été placées sur le mur de l'Atlantique.

BDR_G1B

Le projet d'un nouveau véhicule a été suggéré par les ingénieurs de la compagnie Baudet-Donon-Rousell en juin 1938. Cependant, le concept n'a jamais été développé.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier V V V
Tier rencontrés 5 6 5 6 7 5 6 7
Prix 1,500 410,000 400,000
Points de vie 670 HP 600 HP 600 HP
Portée du signal 570 m 415 m 290 m
Vitesse maximum38.6 km/h35 km/h30 km/h
Vitesse en marche arrière12 km/h12 km/h10 km/h
Masse 41.048 t 32.02 t 33.91 t
Limite de charge 44.10 t 33.00 t 34.00 t
Equipage
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
114.3 mm
Side:
31.75 mm
Rear:
108 mm
Front:
50 mm
Side:
50 mm
Rear:
50 mm
Front:
60 mm
Side:
40 mm
Rear:
60 mm
Blindage de tourelle
Front:
114.3 mm
Side:
92.1 mm
Rear:
92.1 mm
Front:
50 mm
Side:
50 mm
Rear:
50 mm
Front:
60 mm
Side:
60 mm
Rear:
60 mm
Mobilité
Puissance moteur 600 hp 300 hp 350 hp
Rapport Puissance / poids 14.62 hp/t 9.37 hp/t 10.32 hp/t
Vitesse de rotation 32 d/s 20 d/s 22 d/s
Angle de montée maximum 25 25 25
Hard terrain resistance 1.40 1.10 1.40
Medium terrain resistance 1.50 1.30 1.50
Soft terrain resistance 2.90 2.70 2.70
Probabilité d'incendie 20 % 20 % 20 %
Type de moteur Gasoline Gasoline Gasoline
Tourelle
Portée de vue 350 m 330 m 300 m
Rotation de tourelle 36 d/s 42 d/s 28 d/s
Angle de rotation 360 360 360
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
AP
110 HP
APCR
110 HP
HE
175 HP (1.06 m)
AP
110 HP
HEAT
110 HP
HE
175 HP (1.06 m)
AP
110 HP
HEAT
110 HP
HE
175 HP (1.06 m)
Pénétration
AP
91 mm
APCR
144 mm
HE
38 mm
AP
43 mm
HEAT
87 mm
HE
38 mm
AP
74 mm
HEAT
91 mm
HE
38 mm
Coût des obus
AP
56
APCR
7 (gold)
HE
56
AP
30
HEAT
5 (gold)
HE
38
AP
46
HEAT
7 (gold)
HE
38
Vitesse des obus
AP
619 m/s
APCR
774 m/s
HE
619 m/s
AP
385 m/s
HEAT
308 m/s
HE
385 m/s
AP
600 m/s
HEAT
480 m/s
HE
600 m/s
Dommages par minute
AP
1736.9 HP/min
APCR
1736.9 HP/min
HE
2763.25 HP/min
AP
1833.7 HP/min
HEAT
1833.7 HP/min
HE
2917.25 HP/min
AP
1736.9 HP/min
HEAT
1736.9 HP/min
HE
2763.25 HP/min
Cadence de feu 15.79 r/m 15.38 r/m 14.29 r/m
Temps de rechargement 3.80 s 3.90 s 4.20 s
Barillet / / /
Précision 0.42 m 0.55 m 0.46 m
Temps de visée 2.30 s 2.30 s 2.30 s
Angle d'élévation
Capacité d'emports 64 rounds 100 rounds 74 rounds
valeur de camouflage
Stationnaire % %11.50 %
En mouvement % %7.00 %
en tirant % %2.93 %
Performance de bataille
Précision61.2809 % %63.1557 %
Revenus en credits net-2318.634264.02
Pourcentage de victoires49.5646 % %50.9502 %
Dommages causés368.948411.737
Eliminations par bataille0.8067860.708624
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