Comparaison: Churchill Ivs.BDR G1 Bvs.Churchill III
                            
                            
                            
                                                             
                                
                                Le prototype A22 a été construit par Vauxhall Motors à l'automne 1940. Le véhicule est d'abord entré en production en série à l'été 1941. Les premières variantes n'avaient pas de protections de chenilles, un ventilateur différent, et un obusier de 3 pouces dans le châssis. Un total de 300 chars Churchill I ont été fabriqués.  | 
                                            
                            
                            
                            
                                                             
                                
                                Le projet d'un nouveau véhicule a été suggéré par les ingénieurs de la compagnie Baudet-Donon-Rousell en juin 1938. Cependant, le concept n'a jamais été développé.  | 
                                            
                            
                            
                            
                                                             
                                
                                Un char britannique fourni à l'URSS par le Prêt-Bail. L'URSS reçut un total de 301 véhicules, dont certains furent perdus durant leur transport à Mourmansk.  | 
                                    |
| Module | |||
| Selection automatique | 
                             | 
                                            
                             | 
                                            
                             | 
                                    
|---|---|---|---|
| Tourelles | |||
| Canons | |||
| Moteurs | |||
| Suspensions | |||
| Radios | |||
| Carateristiques principales | |||
| Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | 
| Tier | V | V | V | 
| Tier rencontrés | 5 6 7 | 5 6 7 | 5 6 | 
| Prix | 340,000 | 400,000 | 1,500 | 
| Points de vie | |||
| Portée du signal | |||
| Vitesse maximum | 25.7 km/h | 30 km/h | 28 km/h | 
| Vitesse en marche arrière | 14 km/h | 10 km/h | 14 km/h | 
| Masse | |||
| Limite de charge | |||
| Equipage | 
                            
  | 
                                            
                            
  | 
                                            
                            
  | 
                                    
| Blindage | |||
| Blindage de caisse | 
                            
  | 
                                            
                            
  | 
                                            
                            
  | 
                                    
| Blindage de tourelle | |||
| 
                         | 
                |||
| Mobilité | |||
| Puissance moteur | |||
| Rapport Puissance / poids | |||
| Vitesse de rotation | |||
| Angle de montée maximum | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Probabilité d'incendie | |||
| Type de moteur | |||
| Tourelle | |||
| Portée de vue | |||
| Rotation de tourelle | |||
| Angle de rotation | |||
| Armement | |||
| Dommages (Rayons d'explosion) | |||
| Pénétration | |||
| Coût des obus | |||
| Vitesse des obus | |||
| Dommages par minute | |||
| Cadence de feu | |||
| Temps de rechargement | |||
| Barillet | |||
| Précision | |||
| Temps de visée | |||
| Angle d'élévation | |||
| Capacité d'emports | |||
| valeur de camouflage | |||
| Stationnaire | 14.00 % | 11.50 % | 13.50 % | 
| En mouvement | 9.00 % | 7.00 % | 9.00 % | 
| en tirant | 3.18 % | 2.93 % | 3.82 % | 
| Performance de bataille | |||
| Précision | 57.3421 % | 63.1557 % | 62.2266 % | 
| Revenus en credits net | 5032.13 | 4264.02 | 5129.82 | 
| Pourcentage de victoires | 47.6952 % | 50.9502 % | 52.2617 % | 
| Dommages causés | 316.265 | 411.737 | 403.375 | 
| Eliminations par bataille | 0.536413 | 0.708624 | 0.771973 | 
| Plus de statistiques @ vbaddict.net | Plus de statistiques | Plus de statistiques | Plus de statistiques |