Vergleiche: T-50-2 gegen M24 Chaffee

Es wurden Entwürfe für den T-50 vom Konstruktionsbüro des Kirow-Werks (Leningrad) und vom Werk 174 eingereicht. Der Entwurf des Kirow-Werks war schwieriger umzusetzen. Die Besonderheiten dieses Fahrzeugs waren Gusswanne und ein hufeisenförmiger Kühler.

Im Frühling 1943 wurde die Entwicklung in Auftrag gegeben. Der M24 sollte der Nachfolger des M3 Stuarts werden und ging im Herbst 1943 in die Serienproduktion. Bis Juli 1945 wurden in den Massey-Harris- und General-Motors-Werken 4731 Fahrzeuge hergestellt.