Srovnání: T-50-2vs.M24 Chaffee
Konstrukce je společnou prací Kirovy konstrukční kanceláře a výrobního závodu 174. Původní Kirovův návrh bylo velmi obtížné realizovat. Charakteristickými rysy vozidla je karapax („želví“ krunýř) a chladič ve tvaru podkovy. |
Vozidlo bylo zamýšlené jako náhrada M3 Stuart. M24 bylo zařazeno do služby v září 1943. Vyráběno v továrnách Massey-Harris a General Motors do července 1945, celkem vyrobeno 4731 vozidel. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | V | V | |
| BattleTiers | 6 7 8 | 6 7 8 | |
| Nákupní cena | 725,000 | 405,000 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 72 km/h | 77.2 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 23 km/h | 21 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | 20.00 % | 19.00 % | |
| Vozidlo v pohybu | 20.00 % | 19.00 % | |
| Při střelbě | 5.35 % | 3.44 % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 62.0426 % | 64.3724 % | |
| Čistý zisk kreditů | -3471.6 | -8799.23 | |
| Poměr vítězství | 49.4837 % | 51.4965 % | |
| Udělené poškození | 190.348 | 380.298 | |
| Zabití za bitvu | 0.241663 | 0.433438 | |
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |