Vergleiche: AMX 50 B gegen IS-4

Die Entwicklung wurde 1951 von DEFA begonnen, dem staatlichen Waffenkonstruktionsbüro. Bis 1958 erhielt der AMX50B eine Reihe von Verbesserungen, darunter eine Gussstahl-Wanne mit niedrigem Profil und Drehstabaufhängung. Weiter wurde ein neuer Wiegeturm mit einem 120-mm-Geschütz auf dem Fahrzeug verbaut. Obwohl der Maybach-Motor nur 1000 PS leistete, suchten die deutsche Firma Gruppe M nach einer Lösung, das Fahrzeug auf 65 km/h zu beschleunigen. Es wurde nur ein Prototyp dieser Ausführung gebaut.

Das Projekt wurde vom Entwicklungsbüro des Kirowwerks in Tscheljabinsk ab Dezember 1943 entwickelt. Zwei Prototypen des Objekts 701 wurden im April 1944 gebaut. Nach der Erprobung der Prototypen wurde das Design überarbeitet. Zwischen Ende 1944 und Anfang 1945 wurden zwei weitere Prototypen erprobt. Dem Objekt 701 Nr. 5 wurde eine Empfehlung für die Truppe ausgesprochen. Eine Herstellung wurde jedoch zugunsten des IS-3, der gerade in Serie ging, abgeblasen. Nachdem 1946 die Fertigung des IS-3 ausgesetzt wurde, begann der Bau der IS-4 und dauerte bis 1949. Insgesamt wurden im Jahre 1951 25 IS-4M gebaut. Später wurden alle gebauten Panzer zum IS-4M modernisiert. Je nach Quelle wurden 235 bis 258 Fahrzeuge gebaut, die alle im Fernen Osten stationiert waren.