Srovnání: Wespevs.T18 HMC

Wespe

Samohybné dělo, které vycházelo ze zastaralého Pz.Kpfw. II. Vozidlo bylo navrženo jako jako mobilní dělostřelecká jednotka pro obrněné síly. Obrněná kabina s upravenou 105mm polní houfincí, namontovanou ve střední a zadní části korby. Toto dělostřelectvo představovalo úspěšné využití zastaralého podvozku. Od roku 1943 do roku 1944 bylo vyrobeno celkem 700 vozidel.

A108_T18_HMC

Návrh na montáž 75mm houfnice na podvozek lehkého tanku M3. Bylo vyvinuto firmou Firestone Tire and Rubber Company na podzim roku 1941. Poté, co byl projekt schválen, byly objednány dva prototypy. První vozidlo bylo vyrobeno v květnu a zkouškami prošlo v červnu 1942 na cvičišti v Aberdeenu. Projekt byl přerušen ve prospěch slibnějších konstrukcí.

Moduly
Výběr konfigurace
Věže
Děla
Motory
Podvozky
Rádia
Hlavní charakteristiky
Údaje o tanku Údaje o tanku Údaje o tanku
Tier III III
BattleTiers 3 4 5 3 4 5
Nákupní cena 48,000 45,000
Výdrž
Dosah rádia
Maximální rychlost40 km/h48 km/h
Maximální rychlost vzad10 km/h6 km/h
Hmotnost
Maximální nosnost
Posádka
  • Commander (Radio Operator)
  • Driver
  • Gunner
  • Loader
  • Loader
  • Commander (Radio Operator, Loader)
  • Gunner
  • Driver
Pancíř
Pancíř korby
Front:
30 mm
Side:
14.5 mm
Rear:
14.5 mm
Front:
50.8 mm
Side:
31.8 mm
Rear:
25.4 mm
Pancíř věže
Mobilita
Výkon motoru
Měrný výkon (hp/t)
Rychlost otáčení podvozku
Maximální úhel stoupání
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Pravděpodobnost požáru při zásahu
Typ motoru
Věž
Dohled
Rychlost otáčení věže
Odměr
Munice
Poškození (Poloměr exploze)
Průbojnost
Cena munice
Rychlost náboje
Poškození za minutu (dpm)
Rychlost střelby
Čas nabíjení
Zásobník
Přesnost
Čas zaměření
Náměr
Muniční kapacita
Kamufláž
Stojící vozidlo % %
Vozidlo v pohybu % %
Při střelbě % %
Bojový výkon
Přesnost % %
Čistý zisk kreditů
Poměr vítězství % %
Udělené poškození
Zabití za bitvu
Více statistik @ vbaddict.net Více statistik Více statistik