Srovnání: VK 45.02 (P) Ausf. Avs.M6A2E1
Vývoj vozidla zahájen v dubnu 1942. Kruppovým závodům byla zadána konstrukce věže, ale prototyp nebyl nikdy sestaven. Vyrobené věže byly použity na první verze Tygra II. |
M6A2E1 byl pokračovatelem vývoje těžkých tanků T1 a M6. Vývoj byl dokončen v srpnu 1944 a vozidlo mělo větší věž a 105mm dělo. Nikdy nebylo vyráběno sériově. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | VIII | VIII | |
| BattleTiers | 8 9 10 | 8 9 10 | |
| Nákupní cena | 2,435,000 | 7,500 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 38 km/h | 29 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 16 km/h | 10 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | 4.50 % | % | |
| Vozidlo v pohybu | 1.00 % | % | |
| Při střelbě | 0.95 % | % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 73.1867 % | % | |
| Čistý zisk kreditů | -2916.57 | ||
| Poměr vítězství | 47.2968 % | % | |
| Udělené poškození | 897.427 | ||
| Zabití za bitvu | 0.600386 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |