Đang so sánh: StuG III Ausf. GvớiS35 CA
Lần đầu tham chiến tại Pháp năm 1940, chiếc xe này được sản xuất dựa trên nền tảng của tăng Pz. III với một vài chỉnh sửa cho tới 1945. Tính đến năm 1944, 9346 pháo tự hành này đã phá hủy gần 20 000 xe địch. Một vài chiếc vẫn tham gia các chiến dịch quân sự cho tới năm 1967 và thậm chí còn được một số nước Arab triển khai trong Cuộc Chiến Sáu Ngày với Israel. |
Dự án thiết kế đề xuất chuyển đổi từ xe tăng thành pháo chống tăng bằng cách trang bị nòng pháo 17-Pounder trên 1 chiếc xe có buồng lái hở và giáp mỏng. |
||
| mô đun | |||
| Tự động lựa chọn |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tháp pháo | |||
| Súng | |||
| Động cơ | |||
| Bộ truyền dộng | |||
| Radio | |||
| Những đặc điểm chính | |||
| Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | |
| Cấp bậc | V | V | |
| Cấp trận đánh tham gia | 5 6 7 | 5 6 7 | |
| Giá tiền | 1 | 1 | |
| Máu | |||
| Phạm vi radio | |||
| Tốc độ tối đa | 40 km/h | 37 km/h | |
| Tốc độ lùi tối đa | 10 km/h | 12 km/h | |
| Khối lượng | |||
| Giới hạn tải cho phép | |||
| Kíp lái |
|
|
|
| Giáp | |||
| Giáp thân xe |
|
|
|
| Giáp tháp pháo | |||
|
|
|||
| Tính cơ động | |||
| Công suất động cơ | |||
| Mã lực/ khối lượng | |||
| Tốc độ quay xe | |||
| Gốc leo lớn nhất | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Khả năng cháy | |||
| Loại động cơ | |||
| Tháp pháo | |||
| Tầm nhìn | |||
| Tốc độ quay tháp | |||
| Gốc nâng của tháp | |||
| Hoả lực | |||
| Sát thương (Bán kính nổ) | |||
| Xuyên giáp | |||
| Giá đạn | |||
| Tốc độ đạn | |||
| Sát thương/phút | |||
| Tốc độ bắn | |||
| Thời gian nạp đạn | |||
| Băng đạn | |||
| Độ chính xác | |||
| Thời gian nhắm | |||
| Gốc nâng của súng | |||
| SỐ lượng đạn | |||
| Hệ số nguỵ trang | |||
| Khi đứng yên | % | % | |
| Khi di chuyển | % | % | |
| Khi bắn | % | % | |
| Hiệu quả trên chiến trường | |||
| Độ chính xác | % | % | |
| Bạc kiếm được | |||
| Tỉ lệ thắng | % | % | |
| Sát thương gây được | |||
| Số lượng giết mỗi trận | |||
| Thêm chi tiết @ vbaddict.net | Thêm chi tiết | Thêm chi tiết | |