Đang so sánh: Pz.Kpfw. IV hydrostat.vớiRenault G1

PzIV_Hydro

Phiên bản thử nghiệm PzKpfw IV Ausf G trang bị hệ thống bánh lái thủy lực được phát triển trong năm 1944. Việc thử nghiệm sau đó đã tạm dừng vì độ thiếu cậy của bộ truyền động và thiếu các bộ phận dự phòng.

Renault_G1R

Được phát triển từ năm 1935 đến 1940. Chiếc xe này có các đặc tính khá tương tự với T-34. Trong số những nguyên mẫu được giới thiệu, dự án Renault G1R cuối cùng đã được chọn. Nó có hệ thống xích treo thanh xoắn độc lập và sơ đồ bố trí súng cách tân. Một nguyên mẫu được chế tạo trước năm 1940. Tuy nhiên, quá trình phát triển đã bị dừng lại khi Pháp thua trận không lâu sau đó.

mô đun
Tự động lựa chọn
Tháp pháo
Súng
Động cơ
Bộ truyền dộng
Radio
Những đặc điểm chính
Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng
Cấp bậc V V
Cấp trận đánh tham gia 5 6 5 6 7
Giá tiền 2,500 350,000
Máu
Phạm vi radio
Tốc độ tối đa48 km/h40 km/h
Tốc độ lùi tối đa20 km/h12 km/h
Khối lượng
Giới hạn tải cho phép
Kíp lái
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander (Gunner)
  • Loader
  • Driver
  • Radio Operator
Giáp
Giáp thân xe
Front:
50 mm
Side:
30 mm
Rear:
20 mm
Front:
60 mm
Side:
60 mm
Rear:
60 mm
Giáp tháp pháo
Tính cơ động
Công suất động cơ
Mã lực/ khối lượng
Tốc độ quay xe
Gốc leo lớn nhất
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Khả năng cháy
Loại động cơ
Tháp pháo
Tầm nhìn
Tốc độ quay tháp
Gốc nâng của tháp
Hoả lực
Sát thương (Bán kính nổ)
Xuyên giáp
Giá đạn
Tốc độ đạn
Sát thương/phút
Tốc độ bắn
Thời gian nạp đạn
Băng đạn
Độ chính xác
Thời gian nhắm
Gốc nâng của súng
SỐ lượng đạn
Hệ số nguỵ trang
Khi đứng yên % %
Khi di chuyển % %
Khi bắn % %
Hiệu quả trên chiến trường
Độ chính xác68.2734 % %
Bạc kiếm được2795.13
Tỉ lệ thắng52.6384 % %
Sát thương gây được514.926
Số lượng giết mỗi trận1.06861
Thêm chi tiết @ vbaddict.net Thêm chi tiết Thêm chi tiết