Đang so sánh: BDR G1 BvớiVK 30.01 (H)
Dự án chế tạo một chiếc xe tăng mới được đề xuất bởi những kỹ sư của công ty Baudet-Donon-Rousell vào tháng 6 năm 1938. Tuy nhiên, bản thiết kế không bao giờ được phát triển. |
Một nguyên mẫu dựa trên thân xe của Henschel, với bốn khung gầm được sản xuất cho mô-đen này từ tháng 03 đến tháng 10/1941. Công ty Krupp đã chế tạo 12 tháp pháo cho chiếc xe này. |
||
| mô đun | |||
| Tự động lựa chọn |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tháp pháo | |||
| Súng | |||
| Động cơ | |||
| Bộ truyền dộng | |||
| Radio | |||
| Những đặc điểm chính | |||
| Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | |
| Cấp bậc | V | V | |
| Cấp trận đánh tham gia | 5 6 7 | 5 6 7 | |
| Giá tiền | 400,000 | 410,000 | |
| Máu | |||
| Phạm vi radio | |||
| Tốc độ tối đa | 30 km/h | 35 km/h | |
| Tốc độ lùi tối đa | 10 km/h | 12 km/h | |
| Khối lượng | |||
| Giới hạn tải cho phép | |||
| Kíp lái |
|
|
|
| Giáp | |||
| Giáp thân xe |
|
|
|
| Giáp tháp pháo | |||
|
|
|||
| Tính cơ động | |||
| Công suất động cơ | |||
| Mã lực/ khối lượng | |||
| Tốc độ quay xe | |||
| Gốc leo lớn nhất | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Khả năng cháy | |||
| Loại động cơ | |||
| Tháp pháo | |||
| Tầm nhìn | |||
| Tốc độ quay tháp | |||
| Gốc nâng của tháp | |||
| Hoả lực | |||
| Sát thương (Bán kính nổ) | |||
| Xuyên giáp | |||
| Giá đạn | |||
| Tốc độ đạn | |||
| Sát thương/phút | |||
| Tốc độ bắn | |||
| Thời gian nạp đạn | |||
| Băng đạn | |||
| Độ chính xác | |||
| Thời gian nhắm | |||
| Gốc nâng của súng | |||
| SỐ lượng đạn | |||
| Hệ số nguỵ trang | |||
| Khi đứng yên | 11.50 % | % | |
| Khi di chuyển | 7.00 % | % | |
| Khi bắn | 2.93 % | % | |
| Hiệu quả trên chiến trường | |||
| Độ chính xác | 63.1557 % | % | |
| Bạc kiếm được | 4264.02 | ||
| Tỉ lệ thắng | 50.9502 % | % | |
| Sát thương gây được | 411.737 | ||
| Số lượng giết mỗi trận | 0.708624 | ||
| Thêm chi tiết @ vbaddict.net | Thêm chi tiết | Thêm chi tiết | |