Porównywanie: T110E3 Kontra FV215b (183)

T110E3

W 1954 roku w Detroit zorganizowano konferencję dotyczącą przyszłości czołgów ciężkich. Poza innymi zaawansowanymi projektami, firma Chrysler Corporation zaproponowała produkcję nowego czołgu na bazie projektu TS-31. Podstawowym założeniem dotyczącym gabarytów maszyny była możliwość odbycia swobodnej jazdy tunelem berneńskim. Rozważano kilka wariantów konstrukcji, ale projekt został anulowany.

GB48_FV215b_183

Plany tego ciężkiego działa samobieżnego zakładały wykorzystanie komponentów pojazdu Mk.II Conqueror. Maszyna była wyposażona w działo zamontowane w obrotowej wieży, umieszczonej w tylnej części kadłuba. Projekt został anulowany wkrótce po tym, gdy powstał pierwszy egzemplarz tego wozu.

Moduły
Automatyczny wybór
Wieże
Działa
Silniki
Zawieszenia
Radia
Główne cechy
Strona z danymi czołgu Strona z danymi czołgu Strona z danymi czołgu
Poziom X X
Walki na poziomie 10 11 10 11
Cena 6,100,000 6,100,000
Punkty życia
Zasięg sygnału
Maksymalna prędkość24 km/h34.3 km/h
Maksymalna prędkość do tyłu8 km/h12 km/h
Waga
Limit obciążenia
Załoga
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Loader
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Loader
Pancerz
Pancerz podwozia
Front:
305 mm
Side:
76 mm
Rear:
38 mm
Front:
152.4 mm
Side:
50.8 mm
Rear:
76.2 mm
Pancerz wieży
Mobilność
Moc silnika
Konie mechaniczne / tone
Prędkość obrotu
Maksymalny kąt podjazdu
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Szansa na pożar
Rodzaj silnika
Wieża
Zasięg widzenia
Obrót wieży
Kąt obrotu
Uzbrojenie
Uszkodzenia (Promień eksplozji)
Penetracja
Cena pocisku
Prędkość pocisku
Uszkodzenia / min.
Szybkostrzelność
Czas przeładowania
Magazynek
Celność
Czas celowania
Kąt wychylenia
Ilość amunicji
Wartości kamuflażu
Podczas postoju % %
W ruchu % %
Podczas wystrzału % %
Wydajność bitewna
Celność %71.4687 %
Dochód kredytów netto-29322
Procent wygranych bitew %48.9615 %
Zadane obrażenia2238.15
Zniszczonych podczas bitwy1.21818
Więcej statystyk @ vbaddict.net Więcej statystyk Więcej statystyk