Comparaison: T110E3vs.FV215b (183)

T110E3

En 1954, une conférence sur les futurs chars lourds s'est tenue à Detroit. Parallèlement à d'autres projets avancés, la corporation Chrysler a proposé un nouveau char à base du projet TS-31. La condition principale était que le char puisse entrer dans le tunnel national de Bern. Plusieurs variantes de construction ont été prises en considération, cependant le projet a été annulé.

GB48_FV215b_183

Ce canon automoteur lourd utilisait des composants du Mk.II Conqueror. Le véhicule possédait un canon sur une tourelle oscillante montée à l'arrière. Le projet a été abandonné peu après la construction d'une maquette du véhicule.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier X X
Tier rencontrés 10 11 10 11
Prix 6,100,000 6,100,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum24 km/h34.3 km/h
Vitesse en marche arrière8 km/h12 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Loader
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
305 mm
Side:
76 mm
Rear:
38 mm
Front:
152.4 mm
Side:
50.8 mm
Rear:
76.2 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire % %
En mouvement % %
en tirant % %
Performance de bataille
Précision %71.4687 %
Revenus en credits net-29322
Pourcentage de victoires %48.9615 %
Dommages causés2238.15
Eliminations par bataille1.21818
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