Porównywanie: IS-5 (Object 730) Kontra Tiger II

Prace nad tym pojazdem rozpoczęto w 1949 roku w biurze projektowym zakładów Czelabińsk Kirów pod kierunkiem Józefa Kotina. W 1950 roku była gotowa przedprodukcyjna partia 10 pojazdów. Po przejściu przez pojazd wszystkich prób i dodaniu usprawnień został on wdrożony do służby pod oznaczeniem IS-8 w 1953 roku.

Najciężęj opancerzony czołg wyposażony w najpotężniejsze działo przeciwpancerne. Do minusów konstrukcji należy zaliczyć przeciążone zawieszenie i układ przeniesienia napędu, jak również nadmierną masę. W starciu na dystans, Tiger II posiadał przewagę nad każdym innym pojazdem zarówno w ochronie pancerza jak i w sile działa. Mimo to, ze względu na nadmierną masę pojazdu, relatywnie niską wytrzymałość silnika i układu napędowego oraz małą liczbę zbudowanych pojazdów, Tiger II nie wywarł znacznego wpływu na losy wojny.