Comparando: IS-5 (Object 730) vs. Tiger II

El desarrollo del vehículo comenzó en 1949 por la Oficina de Diseño de la planta Kirov en Chelyabinsk bajo la supervisión de Joseph Kotin. En 1950 se ordenó un lote de preproducción de 10 vehículos. Después de que el vehículo fuera sometido a todas las pruebas y recibiera mejoras, fue adoptado para el servicio en 1953 bajo la designación IS-8.

El carro más fuertemente blindado portando el cañón anticarro más potente. El vehículo tenía problemas como la sobrecarga de la suspensión y el grupo transmisión-motor, así como una masa general excesiva. Al enfrentarse a vehículos enemigos a larga distancia, el Tiger II poseía una ventaja decisiva en términos de cañón y protección del blindaje. Sin embargo, debido a su excesiva masa, baja durabilidad del motor y la transmisión y el pequeño número de vehículos fabricados, el Tiger II no tuvo un impacto significativo en el resultado de la guerra.