Porównywanie: Churchill I Kontra BDR G1 B
Prototyp A22 powstał jesienią 1940 roku w firmie Vauxhall Motors. Pojazd ten wszedł do produkcji seryjnej latem 1941 r. Wczesne modyfikacje nie posiadały błotników gąsienic, miały inny wentylator i trzycalową haubicę zainstalowaną w kadłubie. W sumie wyprodukowano 300 czołgów typu Churchill I. |
Projekt nowego pojazdu został zaproponowany przez inżynierów firmy Baudet-Donon-Rousell w czerwcu 1938 roku. Do dalszych prac jednak nie doszło. |
||
Moduły | |||
Automatyczny wybór |
|
|
|
---|---|---|---|
Wieże | |||
Działa | |||
Silniki | |||
Zawieszenia | |||
Radia | |||
Główne cechy | |||
Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | |
Poziom | V | V | |
Walki na poziomie | 5 6 7 | 5 6 7 | |
Cena | 340,000 | 400,000 | |
Punkty życia | |||
Zasięg sygnału | |||
Maksymalna prędkość | 25.7 km/h | 30 km/h | |
Maksymalna prędkość do tyłu | 14 km/h | 10 km/h | |
Waga | |||
Limit obciążenia | |||
Załoga |
|
|
|
Pancerz | |||
Pancerz podwozia |
|
|
|
Pancerz wieży | |||
|
|||
Mobilność | |||
Moc silnika | |||
Konie mechaniczne / tone | |||
Prędkość obrotu | |||
Maksymalny kąt podjazdu | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Szansa na pożar | |||
Rodzaj silnika | |||
Wieża | |||
Zasięg widzenia | |||
Obrót wieży | |||
Kąt obrotu | |||
Uzbrojenie | |||
Uszkodzenia (Promień eksplozji) | |||
Penetracja | |||
Cena pocisku | |||
Prędkość pocisku | |||
Uszkodzenia / min. | |||
Szybkostrzelność | |||
Czas przeładowania | |||
Magazynek | |||
Celność | |||
Czas celowania | |||
Kąt wychylenia | |||
Ilość amunicji | |||
Wartości kamuflażu | |||
Podczas postoju | 14.00 % | 11.50 % | |
W ruchu | 9.00 % | 7.00 % | |
Podczas wystrzału | 3.18 % | 2.93 % | |
Wydajność bitewna | |||
Celność | 57.3421 % | 63.1557 % | |
Dochód kredytów netto | 5032.13 | 4264.02 | |
Procent wygranych bitew | 47.6952 % | 50.9502 % | |
Zadane obrażenia | 316.265 | 411.737 | |
Zniszczonych podczas bitwy | 0.536413 | 0.708624 | |
Więcej statystyk @ vbaddict.net | Więcej statystyk | Więcej statystyk |