Porównywanie: BDR G1 B Kontra KV
Projekt nowego pojazdu został zaproponowany przez inżynierów firmy Baudet-Donon-Rousell w czerwcu 1938 roku. Do dalszych prac jednak nie doszło. |
Powstał w OKB-2 Fabryki im. Kirowa (Leningrad) w 1939 r. Był produkowany od lutego 1940 r. do września 1942 r. W sumie wyprodukowano 2769 KV-1 i 334 KV-2. |
||
| Moduły | |||
| Automatyczny wybór |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Wieże | |||
| Działa | |||
| Silniki | |||
| Zawieszenia | |||
| Radia | |||
| Główne cechy | |||
| Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | |
| Poziom | V | V | |
| Walki na poziomie | 5 6 7 | 5 6 7 | |
| Cena | 400,000 | 410,000 | |
| Punkty życia | |||
| Zasięg sygnału | |||
| Maksymalna prędkość | 30 km/h | 34 km/h | |
| Maksymalna prędkość do tyłu | 10 km/h | 10 km/h | |
| Waga | |||
| Limit obciążenia | |||
| Załoga |
|
|
|
| Pancerz | |||
| Pancerz podwozia |
|
|
|
| Pancerz wieży | |||
|
|
|||
| Mobilność | |||
| Moc silnika | |||
| Konie mechaniczne / tone | |||
| Prędkość obrotu | |||
| Maksymalny kąt podjazdu | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Szansa na pożar | |||
| Rodzaj silnika | |||
| Wieża | |||
| Zasięg widzenia | |||
| Obrót wieży | |||
| Kąt obrotu | |||
| Uzbrojenie | |||
| Uszkodzenia (Promień eksplozji) | |||
| Penetracja | |||
| Cena pocisku | |||
| Prędkość pocisku | |||
| Uszkodzenia / min. | |||
| Szybkostrzelność | |||
| Czas przeładowania | |||
| Magazynek | |||
| Celność | |||
| Czas celowania | |||
| Kąt wychylenia | |||
| Ilość amunicji | |||
| Wartości kamuflażu | |||
| Podczas postoju | 11.50 % | % | |
| W ruchu | 7.00 % | % | |
| Podczas wystrzału | 2.93 % | % | |
| Wydajność bitewna | |||
| Celność | 63.1557 % | % | |
| Dochód kredytów netto | 4264.02 | ||
| Procent wygranych bitew | 50.9502 % | % | |
| Zadane obrażenia | 411.737 | ||
| Zniszczonych podczas bitwy | 0.708624 | ||
| Więcej statystyk @ vbaddict.net | Więcej statystyk | Więcej statystyk | |