Comparaison: Pz.Sfl. IVcvs.StuG IV

Proposition d'un véhicule anti-aérien possédant le canon anti-aérien de 88-mm. Le développement a débuté en Allemagne en 1941. Le véhicule était basé sur le châssis du Pz.Sfl.IVc. Les exigences opérationnelles pour le véhicule ont constamment changé, et le canon FlaK 41 a été installé sur le châssis seulement en 1944. Le véhicule deviendra la base de variantes avec d'autres possibilités d'armement. Seuls trois prototypes ont été construits.

En février 1943, sur la suggestion du Ministère de l'Armement, la compagnie Krupp commença les essais d'un nouveau véhicule possédant la superstructure de la nouvelle version du StuG III et la suspension des Pz.Kpfw. IV H et J. Les premiers véhicules ont été produits pour décembre 1943. Après l'annulation de la production du Pz. IV, la compagnie Krupp s'est concentrée sur la production de nouveaux véhicules à partir de janvier 1944. Un total de 1 108 véhicules a été fabriqué, dont 31 à partir de chars déjà existants.