Comparaison: Lorraine 40 tvs.Object 430 Version II

Lorraine40t

Le seul prototype a été fabriqué en 1952. Le véhicule mettait en avant une suspension pneumatique et une tourelle oscillante. Il a passé les essais, mais n'a jamais été produit en série.

R104_Object_430_II

Développé au Bureau de la Construction de l'usine n° 73 début 1953. Du 8 mars au 10 mars 1953, le ministère des transports et de l'industrie lourde a examiné le projet, ainsi qu'une version alternative du char avec une configuration plus conventionnelle. Cependant, le développement a été arrêté par la suite.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier IX IX
Tier rencontrés 9 10 11 9 10 11
Prix 3,450,000 3,450,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum60 km/h55 km/h
Vitesse en marche arrière23 km/h20 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander (Radio Operator, Loader)
  • Gunner (Loader)
  • Driver
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
40 mm
Side:
40 mm
Rear:
25 mm
Front:
120 mm
Side:
80 mm
Rear:
40 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire8.00 % %
En mouvement5.00 % %
en tirant1.59 % %
Performance de bataille
Précision74.1329 %75.1617 %
Revenus en credits net-7337.28-18191.6
Pourcentage de victoires46.4114 %54.194 %
Dommages causés1273.611541.12
Eliminations par bataille0.8109850.965752
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