Comparaison: FCM 36vs.BT-2

FCM36_20t

Développé au milieu des années 1930 comme char de soutien de l’infanterie. C’était le seul véhicule français à utiliser un moteur diesel. En 1939, un total de 100 véhicules avait été fabriqué.

BT-2

Conçu sur la base du char Christie M1931 et produit à l'usine de Kharkov Komintern Locomotive Plant (KhPZ), avec 650 BT-2 et 1884 BT-5 produits de 1932 à 1935.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier II II
Tier rencontrés 2 3 2 3
Prix 3,900 3,500
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum24 km/h55 km/h
Vitesse en marche arrière12 km/h20 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander (Gunner, Radio Operator, Loader)
  • Driver
  • Commander (Radio Operator)
  • Driver
  • Gunner (Loader)
Blindage
Blindage de caisse
Front:
40 mm
Side:
20 mm
Rear:
20 mm
Front:
15 mm
Side:
13 mm
Rear:
10 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire %16.50 %
En mouvement %13.00 %
en tirant %4.14 %
Performance de bataille
Précision %37.5528 %
Revenus en credits net1996.52
Pourcentage de victoires %44.1008 %
Dommages causés68.195
Eliminations par bataille0.285392
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