Comparaison: Bat.-Châtillon 25 t APvs.Lorraine 40 t

F75_Char_de_25t

De 1950 à 1951, les ingénieurs de la société FAMH (Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt) ont travaillé sur le développement d'un char moyen de 25 tonnes à tourelle rotative et équipé d'un canon de 90 mm. Le projet a été abandonné à sa phase de conception initiale. Plus tard, tous les éléments du véhicule ont été incorporés dans le char Batignolles-Châtillon 25 t.

Lorraine40t

Le seul prototype a été fabriqué en 1952. Le véhicule mettait en avant une suspension pneumatique et une tourelle oscillante. Il a passé les essais, mais n'a jamais été produit en série.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier IX IX
Tier rencontrés 9 10 11 9 10 11
Prix 100 3,450,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum65 km/h60 km/h
Vitesse en marche arrière20 km/h23 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Commander (Radio Operator, Loader)
  • Gunner (Loader)
  • Driver
Blindage
Blindage de caisse
Front:
30 mm
Side:
25 mm
Rear:
20 mm
Front:
40 mm
Side:
40 mm
Rear:
25 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire %8.00 %
En mouvement %5.00 %
en tirant %1.59 %
Performance de bataille
Précision %74.1329 %
Revenus en credits net-7337.28
Pourcentage de victoires %46.4114 %
Dommages causés1273.61
Eliminations par bataille0.810985
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