AC 4 Experimental
UK - Tanques Medianos
El carro fue desarrollado en 1943. Se emitió una orden de 400 vehículos. El prototipo se creó sobre la base del AC 1 con una superestructura alargada que permitió el montaje de una torreta modificada del AC 3 con un cañón de 17 libras. En julio de 1943, se detuvieron los trabajos en el proyecto en la etapa final al abandonarse el programa para la creación del carro crucero australiano.
Características Principales
| Nivel |
VI |
| Puntos de Vida |
750 HP |
| Precio |
3,550 |
|
Peso
|
17.18 t |
| Velocidad Máxima |
60.4 km/h |
| Velocidad Máxima en Reversa |
20 km/h |
| Blindaje del Chasis |
- Front:
- 65 mm
- Side:
- 45 mm
- Rear:
- 45 mm
|
| Tripulación |
- Commander
- Driver
- Gunner
- Radio Operator
- Loader
|
| Compare similar |
|
Torretas
| Nivel |
VI |
| Torreta |
AC 4 Experimental |
| Blindaje |
- Front:
- 65 mm
- Side:
- 65 mm
- Rear:
- 65 mm
|
| Velocidad de Giro |
44 d/s |
| Giro de la Torreta |
360 |
| Rango de Visión |
360 m |
| Peso |
4,400 kg |
| Precio |
12,000 |
| XP |
0 |
Cañones
| Nivel |
VII |
| Máximo de Munición |
50 rounds |
| Cadencia de Fuego |
12.00 r/m |
| Tiempo de Recarga |
5.00 s |
| Clip |
/ |
| Tiempo de Apuntamiento |
2.10 s |
| Precisión |
0.39 m |
| Angulo de Elevación |
|
| Daño (Radio de Explosión) |
- AP
- 150 HP
- APCR
- 150 HP
- HE
- 190 HP (1.09 m)
|
| Daño / Min |
- AP
- 1800 HP/min
- APCR
- 1800 HP/min
- HE
- 2280 HP/min
|
| Penetración |
- AP
- 171 mm
- APCR
- 239 mm
- HE
- 38 mm
|
| Velocidad de la Bala |
- AP
- 884 m/s
- APCR
- 1105 m/s
- HE
- 884 m/s
|
| Precio de la Bala |
- AP
- 175
- APCR
- 8 (gold)
- HE
- 75
|
| Peso |
826 kg |
| Precio |
62,000 |
| XP |
0 |
Motores
| Nivel |
IV |
| Potencia del Motor |
330 hp |
| Posibilidad de Incendio |
20 % |
| Peso |
1,000 kg |
| Precio |
10,350 |
| XP |
0 |
Suspensiones
| Nivel |
VI |
| Límite de Carga |
31.00 t |
| Velocidad de Giro |
40 d/s |
| Peso |
5,000 kg |
| Precio |
12,000 |
| XP |
0 |
Radios
| Nivel |
VII |
| Rango de Señal |
450 m |
| Peso |
40 kg |
| Precio |
21,000 |
| XP |
0 |