Comparando: SU-122-44 vs. T28 Concept

El desarrollo se inició en junio de 1944 por la Oficina de Diseño Uralmash. El vehículo estaba basado en el chasis del T-44 y tenía una configuración convencional, con la colocación al frente del compartimento de combate. En octubre, el Comisariado del Pueblo para la Industria del Carro de Combate consideró el proyecto SU-122-44. En diciembre el diseño del proyecto estaba listo. Sin embargo, se prefirió al SU-100M-2 con la colocación trasera del compartimento de combate.

El desarrollo de este carro pesado de ruptura comenzó en septiembre de 1943. Se planeó el uso de ciertos componentes del carro M6 así como de la transmisión electromecánica y el cañón T5 de 100 mm, montado en una torreta de rotación limitada con 203 mm de blindaje. Se pretendía usar el vehículo para asaltar las fortificaciones de la "Línea Sigfrido" alemana (llamada "Westwall" por los alemanes). Las fuerzas de tierra de los EE. UU. rechazaron el proyecto durante la fase de diseño. El vehículo fue más tarde modificado para crear el carro pesado de ruptura T95.