Comparando: Pz.Kpfw. II vs. Pz.Kpfw. II Ausf. D vs. Pz.Kpfw. I Ausf. C

Las últimas modificaciones del carro ligero Pz. II. El vehículo poseía blindaje mejorado, el cañón de 2 cm Kw.K 38 y dispositivos de observación mejorados. Se fabricaron un total de 524 vehículos desde marzo de 1941 hasta diciembre de 1942.

Modificación de alta velocidad del Pz II para las divisiones ligeras formadas de la caballería. El Pz.Kpfw.II Ausf. D poseía un chasis y suspensión completamente nuevos. La torreta y el cañón fueron tomados de la versión Ausf. C. La suspensión se componía de ocho ruedas emparejadas de gran diámetro con barras de torsión individuales y sin rodillos de apoyo. Algunos carros con elementos mejorados de la suspensión que incluían nuevas ruedas de conducción y ruedas tensoras fueron designados Ausf. E. Según varias fuentes, se fabricaron unos 200-250 vehículos de las modificaciones D y E.

La orden inicial para este carro fue emitida en 1939. Fue originalmente concebido como un carro de reconocimiento de gran velocidad para unidades aerotransportadas. La producción en masa comenzó a primeros de 1942. A primeros de 1943 dos vehículos fueron desplegados en la 1 PanzerDivision. Otros 38 vehículos fueron desplegados en el LVIII. Reserve-Panzerkorps en el verano de 1944.