Comparando: KV-5 vs. Kirovets-1

El desarrollo comenzó en junio de 1941 en la planta Kirov de Leningrado y completado en agosto, pero se interrumpieron los planes debido a la complicada situación en el frente. Se esperaba que el KV-5 compartiera algunos componentes del KV-1. Se diseñó una nueva torreta, incorporando el cañón ZIS-6 de 107 mm. Se iba a añadir en cada lado dos ruedas motrices y un solo rodillo de soporte. Se estaba desarrollando un nuevo motor diesel de 1200 c.v, sin embargo no se completó a tiempo y se reemplazó por dos motores V-2K.

El proyecto Kirovets-1 (IS-3, prototipo n.º 1), se desarrolló desde julio hasta noviembre de 1944. El prototipo se fabricó en la Planta Kirov de Chelyabinsk en septiembre-octubre de 1944. Desde el 18 hasta el 24 de diciembre de 1944, el vehículo fue sometido a pruebas en el campo de pruebas NIBT en Kubinka. Tras decidirse la fabricación de una serie piloto del IS-2 modificado con un chasis propuesto por ingenieros de la Planta n.º 100 y del Instituto de Desarrollo Central 48, se abandonaron los trabajos en el Kirovets-1.