Comparando: IS vs. IS-6 vs. IS-4

El carro pesado IS-1 (IS-85) fue una modernización a conciencia del KV-1. El carro poseía el cañón 85-mm D-5T. El IS-1 entró en la producción en masa en octubre de 1943, pero se abandonaron los trabajos a primeros de 1944, ya que el IS-2 (IS-122) entró en la producción en masa en diciembre de 1943. Se fabricaron un total de 107 vehículos.

Los planes para este vehículo fueron elaborados en la oficina de construcción de la planta Kirov en Chelyabinsk desde diciembre de 1943 hasta el verano de 1944. El desarrollo posterior y la fabricación del primer prototipo tomaron lugar en la planta Uralmash. Sin embargo, el vehículo no poseía ventajas sobre otros diseños de carros pesados bajo consideración, y su blindaje se consideraba inferior al del IS-4 (Object 701), así que el IS-6 no fue seleccionado para la producción.

El proyecto fue desarrollado por la oficina de diseño de la planta Kirov en Chelyabinsk comenzando en diciembre de 1943. En abril de 1944 se fabricaron dos prototipos del Object 701. Tras poner a prueba los prototipos, se mejoró el diseño. A finales de 1944 y primeros de 1945 dos prototipos más fueron sometidos a pruebas. El Object 701 nº 5 recibió la recomendación de entrar en servicio. Sin embargo se canceló la producción en favor del IS-3, que se estaba produciendo en masa. Tras suspenderse la producción del IS-3 en 1946, comenzó la del IS-4 hasta 1949. Se fabricaron un total de 25 IS-4M en 1951. Más tarde todos los modelos fueron modernizados al nivel de IS-4M. Según diferentes fuentes, se fabricaron entre 235 y 258 en total, todos estacionados en el Lejano Oriente.