Comparando: IS-5 (Object 730) vs. IS-6

El desarrollo del vehículo comenzó en 1949 por la Oficina de Diseño de la planta Kirov en Chelyabinsk bajo la supervisión de Joseph Kotin. En 1950 se ordenó un lote de preproducción de 10 vehículos. Después de que el vehículo fuera sometido a todas las pruebas y recibiera mejoras, fue adoptado para el servicio en 1953 bajo la designación IS-8.

Los planes para este vehículo fueron elaborados en la oficina de construcción de la planta Kirov en Chelyabinsk desde diciembre de 1943 hasta el verano de 1944. El desarrollo posterior y la fabricación del primer prototipo tomaron lugar en la planta Uralmash. Sin embargo, el vehículo no poseía ventajas sobre otros diseños de carros pesados bajo consideración, y su blindaje se consideraba inferior al del IS-4 (Object 701), así que el IS-6 no fue seleccionado para la producción.