Comparando: E 50 Ausf. M vs. M60

El Ejército alemán reclamó que los carros de la serie E tuvieran la transmisión posicionada en la retaguardia. Sin embargo, los E 50 y E 75 usaban el compartimento de motor-transmisión del Tiger II, que hacía imposible colocar la transmisión en la parte trasera. El E 50 Ausf. M fue un rediseño del proyecto E 50 con la colocación de la transmisión en la parte trasera.

Una modernización a conciencia del M48. El desarrollo del prototipo se inició en 1957, y en 1959 la orden para la producción del primer carro fue enviada a Chrysler. Se fabricaron un total de 15 000 vehículos en cuatro modificaciones.