Comparando: Bat.-Châtillon 25 t AP vs. AMX 30 1er prototipo

En 1950-51, ingenieros de la compañía FAMH (Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt) trabajaron en el desarrollo de un carro medio con un cañón de 90 mm y una torreta giratoria de 25 ton. Se abandonaron los trabajos en la etapa de diseño preliminar. Más tarde, todos los elementos del vehículo se incorporaron en el Batignolles-Châtillon 25 t .

Desarrollado como parte de la búsqueda competitiva de un carro europeo unificado. El vehículo demostró tener más maniobrabilidad, potencia del motor y capacidad anticarro en enfrentamientos a distancia que la de los demás vehículos a excepción del Leopard 1. El blindaje era bastante débil, pero se decidió que los avances tecnológicos de los proyectiles contracarro dejaban obsoleto el blindaje. La supervivencia dependería de la movilidad y la potencia de fuego.