Srovnání: T67vs.StuG IV

T67

Vývoj začal na jaře roku 1942. Poté, co prošel zkouškami, bylo rozhodnuto nahradit dělo o ráži 57 mm dělem o ráži 75 mm. Vozidlo prošlo zkouškami na podzim roku 1942, ale nikdy nebylo zařazeno do služby.

G104_Stug_IV

V únoru 1943 začala na základě doporučení ministerstva výzbroje provádět společnost Krupp zkoušky nového vozidla s nástavbou z vylepšeného StuG III a s novým podvozkem z Pz.Kpfw. IV H a J. První vozidla byla vyrobena v prosinci 1943. Poté, co byla zrušena výroba Pz. IV, zaměřila od ledna 1944 společnost Krupp svou pozornost na výrobu nových vozidel. Bylo vyrobeno celkem 1 108 vozidel a 31 dalších bylo přestavěno z již existujících tanků.

Moduly
Výběr konfigurace
Věže
Děla
Motory
Podvozky
Rádia
Hlavní charakteristiky
Údaje o tanku Údaje o tanku Údaje o tanku
Tier V V
BattleTiers 5 6 7 5 6 7
Nákupní cena 400,000 2,000
Výdrž
Dosah rádia
Maximální rychlost61 km/h38 km/h
Maximální rychlost vzad20 km/h10 km/h
Hmotnost
Maximální nosnost
Posádka
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander
  • Driver
  • Gunner
  • Loader (Radio Operator)
Pancíř
Pancíř korby
Front:
12.7 mm
Side:
12.7 mm
Rear:
12.7 mm
Front:
80 mm
Side:
30 mm
Rear:
20 mm
Pancíř věže
Mobilita
Výkon motoru
Měrný výkon (hp/t)
Rychlost otáčení podvozku
Maximální úhel stoupání
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Pravděpodobnost požáru při zásahu
Typ motoru
Věž
Dohled
Rychlost otáčení věže
Odměr
Munice
Poškození (Poloměr exploze)
Průbojnost
Cena munice
Rychlost náboje
Poškození za minutu (dpm)
Rychlost střelby
Čas nabíjení
Zásobník
Přesnost
Čas zaměření
Náměr
Muniční kapacita
Kamufláž
Stojící vozidlo % %
Vozidlo v pohybu % %
Při střelbě % %
Bojový výkon
Přesnost % %
Čistý zisk kreditů
Poměr vítězství % %
Udělené poškození
Zabití za bitvu
Více statistik @ vbaddict.net Více statistik Více statistik