Srovnání: T1 Cunninghamvs.Renault FT
Prototypy vyvíjela společnost James Cunningham, Son & Company (Rochester, NY) od roku 1927 do roku 1928. Do roku 1934 bylo vyzkoušeno mnoho variant vozidla. Nicméně, tank se nikdy nedostal do sériové výroby. |
Vozidlo bylo zařazeno do služby v roce 1917. Celkem bylo do konce 1. světové války vyrobeno 3 177 vozidel a další do celkového počtu 3 800 ještě po válce. Na začátku 2. světové války bylo stále ve službě 1560 vozidel. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | I | I | |
| BattleTiers | 1 2 | 1 2 | |
| Nákupní cena | 0 | 0 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 41 km/h | 21 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 10 km/h | 8 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | % | 15.00 % | |
| Vozidlo v pohybu | % | 13.00 % | |
| Při střelbě | % | 5.03 % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | % | 28.8398 % | |
| Čistý zisk kreditů | 2919.73 | ||
| Poměr vítězství | % | 40.6199 % | |
| Udělené poškození | 20.2394 | ||
| Zabití za bitvu | 0.129528 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |