Srovnání: T-10vs.ST-I
Vývoj byl zahájen v roce 1949. V roce 1953 bylo vozidlo zařazeno do služby pod označením T-10. Následný vývoj přinesl několik modifikací tohoto tanku, a nejvíce se sériově vyráběl T-10M. Bylo vyrobeno přibližně 2 500 vozidel. |
Konstrukce byla vyvinuta v závodě č. 92 inženýry V.A. Ganinem a A. S. Chasovnikovem. Nový tank měl být vylepšenou verzí neuspokojivých těžkých tanků té doby. Existoval pouze ve formě plánů. |
||
Moduly | |||
Výběr konfigurace |
|
|
|
---|---|---|---|
Věže | |||
Děla | |||
Motory | |||
Podvozky | |||
Rádia | |||
Hlavní charakteristiky | |||
Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
Tier | IX | IX | |
BattleTiers | 9 10 11 | 9 10 11 | |
Nákupní cena | 3,531,000 | 3,561,000 | |
Výdrž | |||
Dosah rádia | |||
Maximální rychlost | 50 km/h | 40 km/h | |
Maximální rychlost vzad | 15 km/h | 13 km/h | |
Hmotnost | |||
Maximální nosnost | |||
Posádka |
|
|
|
Pancíř | |||
Pancíř korby |
|
|
|
Pancíř věže | |||
|
|||
Mobilita | |||
Výkon motoru | |||
Měrný výkon (hp/t) | |||
Rychlost otáčení podvozku | |||
Maximální úhel stoupání | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
Typ motoru | |||
Věž | |||
Dohled | |||
Rychlost otáčení věže | |||
Odměr | |||
Munice | |||
Poškození (Poloměr exploze) | |||
Průbojnost | |||
Cena munice | |||
Rychlost náboje | |||
Poškození za minutu (dpm) | |||
Rychlost střelby | |||
Čas nabíjení | |||
Zásobník | |||
Přesnost | |||
Čas zaměření | |||
Náměr | |||
Muniční kapacita | |||
Kamufláž | |||
Stojící vozidlo | % | 6.25 % | |
Vozidlo v pohybu | % | 1.25 % | |
Při střelbě | % | 1.21 % | |
Bojový výkon | |||
Přesnost | % | 75.8065 % | |
Čistý zisk kreditů | -6121.24 | ||
Poměr vítězství | % | 50.0927 % | |
Udělené poškození | 1433.2 | ||
Zabití za bitvu | 0.796613 | ||
Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik |