Srovnání: ISU-152vs.T28
Byl vyvinut na podvozku tanku IS. Stíhač tanků ISU-152 byl zamýšlen jako náhrada za SU-152, který se vyráběl na podvozku tanku KV-1s. Od listopadu 1943 do června 1945 vyrobeno celkem 4 635 vozidel. |
V březnu 1944 si americká armáda objednala pět prototypů těžkých vozidel, označených jako T28. Výsledkem byla výroba samohybného děla T95. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | VIII | VIII | |
| BattleTiers | 8 9 10 | 8 9 10 | |
| Nákupní cena | 2,520,000 | 2,580,000 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 43 km/h | 18 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 12 km/h | 7 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | 17.50 % | 17.50 % | |
| Vozidlo v pohybu | 5.00 % | 8.00 % | |
| Při střelbě | 3.95 % | 5.28 % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 69.134 % | 71.6723 % | |
| Čistý zisk kreditů | 18.3596 | -3394.27 | |
| Poměr vítězství | 47.934 % | 48.3225 % | |
| Udělené poškození | 1290.83 | 1138.13 | |
| Zabití za bitvu | 0.91843 | 0.786535 | |
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |