Đang so sánh: T82 HMCvớiPz.Sfl. IVb
Pháo tự hành dựa trên khung gầm M5A1 được thiết kế để giao tranh trong rừng nhiệt đới. Chiếc xe này đặc trưng với khẩu lựu pháo hạng nhẹ 105 mm lắp trên cabin hở nắp. Quá trình phát triển bắt đầu vào tháng 11/1943. Đến tháng 08/1944, hai nguyên mẫu đi vào thử nghiệm tại Aberdeen Proving Ground. Vào ngày 21/06/1945, dự án đã bị hủy bỏ do loại phương tiện này không còn được quan tâm nữa. |
Mẫu thử nghiệm pháo tự hành với cỡ nòng 105mm. Được phát triển bởi hãng Krupp, tổng cộng 8 chiếc được sản xuất và gửi tới mặt trận phía Đông để thử nghiệm. Tuy vậy, mẫu pháo này không được sản xuất hàng loạt. |
||
mô đun | |||
Tự động lựa chọn |
|
|
|
---|---|---|---|
Tháp pháo | |||
Súng | |||
Động cơ | |||
Bộ truyền dộng | |||
Radio | |||
Những đặc điểm chính | |||
Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | |
Cấp bậc | IV | IV | |
Cấp trận đánh tham gia | 4 5 6 | 4 5 6 | |
Giá tiền | 145,000 | 150,000 | |
Máu | |||
Phạm vi radio | |||
Tốc độ tối đa | 64 km/h | 35 km/h | |
Tốc độ lùi tối đa | 12 km/h | 10 km/h | |
Khối lượng | |||
Giới hạn tải cho phép | |||
Kíp lái |
|
|
|
Giáp | |||
Giáp thân xe |
|
|
|
Giáp tháp pháo | |||
|
|||
Tính cơ động | |||
Công suất động cơ | |||
Mã lực/ khối lượng | |||
Tốc độ quay xe | |||
Gốc leo lớn nhất | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Khả năng cháy | |||
Loại động cơ | |||
Tháp pháo | |||
Tầm nhìn | |||
Tốc độ quay tháp | |||
Gốc nâng của tháp | |||
Hoả lực | |||
Sát thương (Bán kính nổ) | |||
Xuyên giáp | |||
Giá đạn | |||
Tốc độ đạn | |||
Sát thương/phút | |||
Tốc độ bắn | |||
Thời gian nạp đạn | |||
Băng đạn | |||
Độ chính xác | |||
Thời gian nhắm | |||
Gốc nâng của súng | |||
SỐ lượng đạn | |||
Hệ số nguỵ trang | |||
Khi đứng yên | % | % | |
Khi di chuyển | % | % | |
Khi bắn | % | % | |
Hiệu quả trên chiến trường | |||
Độ chính xác | % | 29.647 % | |
Bạc kiếm được | 4946.45 | ||
Tỉ lệ thắng | % | 46.9611 % | |
Sát thương gây được | 280.375 | ||
Số lượng giết mỗi trận | 0.65227 | ||
Thêm chi tiết @ vbaddict.net | Thêm chi tiết | Thêm chi tiết |