Đang so sánh: T18 HMCvớiLorraine 39L AM

A108_T18_HMC

Một kế hoạch đề xuất lắp đặt lựu pháo 75 mm lên khung gầm tăng hạng nhẹ M3. Được công ty "Firestone Tire and Rubber Company" phát triển vào mùa thu năm 1941. Người ta đã đặt hàng hai nguyên mẫu sau khi thông qua dự án. Chiếc xe đầu tiên xuất xưởng vào tháng 05 và trải qua nhiều cuộc thử nghiệm từ 06/1942 tại Aberdeen Proving Ground. Tuy nhiên, dự án đã bị hủy bỏ để nhường chỗ cho các thiết kế khác có triển vọng hơn.

Lorraine39_L_AM

Pháo tự hành dựa trên nền của xe tăng Lorraine 37L. Việc phát triển được bắt đầu ngay trước Thế chiến II. Chỉ tồn tại trên bản vẽ.

mô đun
Tự động lựa chọn
Tháp pháo
Súng
Động cơ
Bộ truyền dộng
Radio
Những đặc điểm chính
Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng
Cấp bậc III III
Cấp trận đánh tham gia 3 4 5 3 4 5
Giá tiền 45,000 51,000
Máu
Phạm vi radio
Tốc độ tối đa48 km/h37 km/h
Tốc độ lùi tối đa6 km/h10 km/h
Khối lượng
Giới hạn tải cho phép
Kíp lái
  • Commander (Radio Operator, Loader)
  • Gunner
  • Driver
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
Giáp
Giáp thân xe
Front:
50.8 mm
Side:
31.8 mm
Rear:
25.4 mm
Front:
20 mm
Side:
9 mm
Rear:
16 mm
Giáp tháp pháo
Tính cơ động
Công suất động cơ
Mã lực/ khối lượng
Tốc độ quay xe
Gốc leo lớn nhất
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Khả năng cháy
Loại động cơ
Tháp pháo
Tầm nhìn
Tốc độ quay tháp
Gốc nâng của tháp
Hoả lực
Sát thương (Bán kính nổ)
Xuyên giáp
Giá đạn
Tốc độ đạn
Sát thương/phút
Tốc độ bắn
Thời gian nạp đạn
Băng đạn
Độ chính xác
Thời gian nhắm
Gốc nâng của súng
SỐ lượng đạn
Hệ số nguỵ trang
Khi đứng yên %17.00 %
Khi di chuyển %13.50 %
Khi bắn %3.50 %
Hiệu quả trên chiến trường
Độ chính xác %22.6187 %
Bạc kiếm được3581
Tỉ lệ thắng %49.3918 %
Sát thương gây được141.667
Số lượng giết mỗi trận0.446017
Thêm chi tiết @ vbaddict.net Thêm chi tiết Thêm chi tiết