Đang so sánh: SU-122-54vớiFV4004 Conway
Bắt đầu được phát triển từ năm 1948. T-54 được sử dụng làm nền tảng của chiếc pháo chống tăng này. Chiếc xe lần đầu tham chiến năm 1954. Quá trình sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm 1955, với tổng cộng 100 chiếc được chế tạo. |
Pháo chống tăng thử nghiệm này được chế tạo dựa trên nền tảng của tăng hạng trung Centurion. Mục đích chính của dự án là nhằm đối trọng với các tăng hạng nặng trên chiến trường thời bấy giờ, bao gồm cả IS-3. |
||
| mô đun | |||
| Tự động lựa chọn |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tháp pháo | |||
| Súng | |||
| Động cơ | |||
| Bộ truyền dộng | |||
| Radio | |||
| Những đặc điểm chính | |||
| Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | |
| Cấp bậc | IX | IX | |
| Cấp trận đánh tham gia | 9 10 11 | 9 10 11 | |
| Giá tiền | 3,510,000 | 3,440,000 | |
| Máu | |||
| Phạm vi radio | |||
| Tốc độ tối đa | 48 km/h | 35 km/h | |
| Tốc độ lùi tối đa | 14 km/h | 20 km/h | |
| Khối lượng | |||
| Giới hạn tải cho phép | |||
| Kíp lái |
|
|
|
| Giáp | |||
| Giáp thân xe |
|
|
|
| Giáp tháp pháo | |||
|
|
|||
| Tính cơ động | |||
| Công suất động cơ | |||
| Mã lực/ khối lượng | |||
| Tốc độ quay xe | |||
| Gốc leo lớn nhất | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Khả năng cháy | |||
| Loại động cơ | |||
| Tháp pháo | |||
| Tầm nhìn | |||
| Tốc độ quay tháp | |||
| Gốc nâng của tháp | |||
| Hoả lực | |||
| Sát thương (Bán kính nổ) | |||
| Xuyên giáp | |||
| Giá đạn | |||
| Tốc độ đạn | |||
| Sát thương/phút | |||
| Tốc độ bắn | |||
| Thời gian nạp đạn | |||
| Băng đạn | |||
| Độ chính xác | |||
| Thời gian nhắm | |||
| Gốc nâng của súng | |||
| SỐ lượng đạn | |||
| Hệ số nguỵ trang | |||
| Khi đứng yên | % | % | |
| Khi di chuyển | % | % | |
| Khi bắn | % | % | |
| Hiệu quả trên chiến trường | |||
| Độ chính xác | % | % | |
| Bạc kiếm được | |||
| Tỉ lệ thắng | % | % | |
| Sát thương gây được | |||
| Số lượng giết mỗi trận | |||
| Thêm chi tiết @ vbaddict.net | Thêm chi tiết | Thêm chi tiết | |